輪輻式傳感器磁路中工作氣隙是固定不變的，因而氣隙中的磁通也是恒定不變的。輪輻它們的運動部件可以是線圈，又可分為圈式或動鐵式兩種結構類型。恒磁通磁電式傳感器結構原理圖磁鐵與傳感器殼體固定，輪輻式傳感器 線圈和金屬骨架(合稱線圈組件)用柔軟彈簧支承。輪輻式傳感器線圈組件與殼體固定，永久磁鐵用柔軟彈簧支承。兩者的阻尼都是由金屬骨架和磁場發生相對運動而產生的電磁阻尼。動圈式和動鐵式的工作原理是完全相同的，當殼體隨被測振動體 一起振動時，由于彈簧較軟，運動部件質量相對較大，因此振動頻率足夠高(遠高于傳感器的固有頻率)時，運動部件的慣性很大，來不及跟隨振動體一起振動， 近于靜止不動，振動能量幾乎全被彈簧吸收，永久磁鐵與線圈之間的相對運動速度接近于振動體振動速度。線圈與磁鐵間相對運動使線圈切割磁力線，輪輻式傳感器 產生與運動速度成正比的感應電動勢，線圈處于工作氣隙磁場中的匝數，稱為工作匝數;工作氣隙中磁感 應強度;每匝線圈的平均長度。
　　這類傳感器的基型是速度傳感器，輪輻式傳感器能直接測量線速度。因為速度與位移和加 速度之間有內在的聯系，即它們之間存在著積分或微分關系。因此，RICE LAKE稱重傳感器如果在感應電動勢的測量電路中接入一積分電路，則它的輸出就與位移成正比;如果在測量電路中接人一微分電路，則它的輸出就與運動的加速度成正比。這樣，輪輻式傳感器這類磁電式傳感器就可以用來測量運動的位移或加速度。